1、開車前泵內氣體未排凈，泵內形不成足夠的真空。水泵在灌引水時，要打開放氣閥（孔），就是防止此問題的發生。DL型泵的放氣閥（孔）的位置。

2、泵入口管路出現高點死腔，氣體不能排放。若出現這種情況，應找出死腔，高點位置并在頂度安裝放氣閥，將該氣體排出。這種情況:雖水泵不上水，但壓力表及其真空表的指針會劇烈跳動，吸入管路有漏氣現象，可能由于管路破舊、砂眼或連接處沒把合好，儀器、儀表、閥門處沒擰緊，導致空氣進入管路，這種情況現象同一泵的出口壓力有會劇烈跳動，但不上水�，F場需仔細檢查，簡單的方法是用水在進水管線上逐漸涂灑，若有氣泡產生，證明該處進氣現象，應及時處理。若出現漏水現象，更說明該處漏氣。若填料處不泄漏應嚴格檢查填料處是否漏氣。

3、吸入管灌水未灌滿，同樣會造成泵內空氣沒有完全排除。對有底閥的泵，常因底閥銹蝕或被吸入的雜物卡住，以及底閥閥芯失靈，關閉不嚴所致（遇見這種情況可更換底閥或清除雜物）。也有可能從填料處、進水管連接處匯漏部位并緊固）。對使用真空泵抽氣充水，氣排不凈、水充不滿的原因可能是進水管或抽氣管漏氣、閘閥關閉不嚴等原因引起。 

4、葉輪旋轉方向反了。對新安裝的泵，由于接線接得不正確，使電動機旋轉的方向與規定方向相反，此時壓力表仍有一定壓力，但水泵不出水。開機時檢查其旋向是否與泵所標注轉向一致，解決的方法就是把電動機三個接頭中任意調換一對. 

5、水泵安裝高度太高，超過了泵的允許吸水高度。水泵吸水高度過大，既容易產生汽蝕，影響水泵的壽命，也將使水泵的性能變壞，甚至吸不上水。這種情況，可采用降低泵的安裝高度或抬高進水池水位以滿足進水要求。附:確定水泵安裝高度的方法：hg= -hc- -[NPSH]算得hg為負值時，泵倒灌的安裝高度。式中hg為幾何吸入高度（安裝高度）（m）； 為吸入液面的絕對壓力水頭（m）；如吸入容器是敞開的， 為現場狀態下的大氣壓（m）。【如山東省濟南市的大氣壓力為10.33m水柱，甘肅省蘭州市的大氣壓力為8.68m水柱，全國主要城市的海拔高度和大氣壓力見表3】。式中hc為吸入裝置的損失水頭（m），【損失水頭等于局部阻力損失與沿程水力損失之和，局部阻力損失ζ 是流速；沿程水力損失=摩阻率×管長× . -抽送液體溫度下的汽化壓力水頭（m）,見表。式中[NPSH]為需用汽蝕余量（m）：泵生產廠家樣本中，一般給出的是泵必需的汽蝕余量NPSHr，為確保有一定的安全余量，一般取【【NPSH】】=(1.1-1.5) NPSHr,對于一些重要裝置或經常在大流量運行時，應取較大的余量。 

6、過流部分（進、出水管或葉輪）堵塞。例如進水管路或底閥被雜物堵死，吸入、排出閥關閉未打開等，遇見此類問題理所當然清除雜物或打開吸入、排出閥。作為一個現場服務人員來說，若出現不出水現象，首先應檢查是否進出閥門打開了，若進出口堵塞，泵顯示壓力很小，泵出口堵塞則泵顯示正常壓力，泵內堵塞泵內會出現明顯的噪音。不管哪個部位堵塞，泵均出現振動現象，長時間運行泵體發熱。 

7、葉輪未緊固。常見于單級單吸離心泵葉輪螺母松脫，鍵被漏裝，以致葉輪在泵軸上打滑，不隨泵軸同步轉動，甚至葉輪不轉動，不能形成足夠的離心力。泵出口壓力表明壓力很小，并可能出現摩擦聲。若葉輪脫落與泵體或導葉摩擦局部溫度升高。 

8、轉速過低，如電機轉數不夠，揚程降低，而造成不上水，現場發現樹立多級泵2級電機配為4級電機，轉速與流量及揚程的關系如下： ， ;顯然轉速變化H明顯下降，由于H下降過高而造成布不能滿足裝置需要造成不上水。 

9、介質重度火黏度不符合設計要求，由P=vqh/102可知重度v增大，相同揚程下軸功率增大，保持p不超電機額定功率H減小，H減小及滿足不了原管路揚程要求會不上水，動力黏度過大會造成堵塞流道，泵的效率降低，相同功率下Q、H均下降，對于大于200的粘性介質，清水泵不適合的，需要特殊的泵設計。 

10、裝置揚程與泵揚程不符。假設對于系統需要100m揚程泵而用揚程為50m的，泵是顯然打不出水的。對于現場服務人員來說，簡單算出系統大概所需揚程。據此判定是否為用戶所選型與實際不符，并建議用戶更改泵型。 若發現水泵啟動后不出水，應立即停泵按照上述各種原因進行分析檢查，并采取相應的處理措施。嚴禁泵啟動后空轉時間過長，因為空轉時間過長會造成泵內水溫升高，甚至汽化，因此可能導致機件損壞變形及其它不良后果